En las empresas que trabajan con flotilla de vehículos y requieren de una logística para eficientar sus recursos, es muy importante tener control sobre uno de los principales y constantes gastos: el combustible.
Esto lo podrás hacer con herramientas para contabilizar el consumo por ruta, con las que se pueden detectar cargas ilegales de combustible, carga de combustible adulterado e incluso evitar cualquier tipo de robo. En este artículo te explicamos cómo se logra optimizar los recursos de un vehículo.
La importancia en el control de consumo de combustible
Los costos de combustible representan hasta un tercio de los costos operativos. Por lo que es relevante tener un sistema de control de combustible. Con esto se logran dos cosas: reducir los costos y eficiencia.
¿Cómo controlar el gasto de combustible?
A través de un rastreador satelital GPS en los vehículos de la flotilla se puede determinar —a través de las coordenadas y velocidad—: el kilometraje, la ruta y el consumo del combustible.
Hay por lo menos tres tipos de control de combustible a través del sistema de localización vehicular y el monitoreo satelital:
- Control satelital sin sensores de combustible.
- Control satelital con sensores de combustible.
- Control satelital con sensor de nivel de combustible.
El primero es un cálculo triangulado entre coordenadas, velocidad y distancia en la que se desplaza un vehículo. Es la forma simple en la que se calcula el consumo de gasolinas o diesel.
Por otra parte, el control satelital con sensores de combustible obtienen valores casi exactos a los reales de las flotas y su consumo. Tienen una precisión del 97-99 por ciento.
Algunos tienen la capacidad de medir hasta la temperatura del combustible; todo a través datos que llegan al GPS. Sin embargo, no se recomienda para todas las empresas, suele ser muy costoso y sin el mantenimiento adecuado causan problemas en los vehículos.
Finalmente, está la modalidad del control satelital con nivel de combustible. Este sensor está instalado en el depósito de la gasolina, lo que permite transmitir en directo cualquier cambio en el motor. De este dispositivo el margen de error es de entre 1 y 3 por ciento.
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